Nyårsfest med 2030!

Kära nyvalda politiker! 2030-sekretariatet arbetar för att Sverige skall nå det troligen globalt mest utmanande miljömålet – 70 % minskning av koldioxidutsläppen i transportsektorn. Vi bjuder redan nu in nyvalda och existerande riksdagspolitiker till att fira den 31 december 2030, och passar på att lyfta en lång rad områden där den nyvalda riksdagen bör fortsätta Läs mer…

Elbilar som taxi – Stockholm i täten!

Se Goldmanns intervju med representanter från Nissan och Taxi Stockholm. Taxi Stockholm tar tillsammans med Nissan ännu ett kliv framåt för att nå målet om en fossilfri fordonsflotta redan till år 2025. 20 eldrivna Nissan LEAF förstärker den utsläppsfria mobiliteten och gör det lättare att åka taxi grönt i Stockholm. För bara fyra år sedan Läs mer…

Svagt regeringen, svagare Transportstyrelsen: Var är miljöbilsdefinitionen?

Den 1 juli upphörde miljöbilsdefinitionen att gälla. Samma dag trädde bonus-malus beskattningen i kraft. Lösningen är enkel, menar 2030-sekretariatet; låt bonusbil och miljöbil vara samma sak! Därmed påskyndas omställningen, av myndigheter som formellt omfattas av kravet att endast köpa, leasa och långtidshyra miljöbilar och av alla andra som frivilligt använder den. Men regeringen drar frågan Läs mer…

Fossilfritt flyg – Växjö som pionjär

Om några år ska det finnas lokalt producerade biobränslen för flyg på Växjö flygplats. Det är ambitionen i det samarbete som Växjö kommun, skogsföretaget Södra, flygbolaget KLM, flygbiobränslespecialisten SkyNRG, forskarna på Luleå tekniska universitet och tankesmedjan Fores med 2030-sekretariatet nu inlett. Redan nu flyger KLM Växjö-Amsterdam på biobränsle. Behovet uppenbart Om flyget fortsätter att öka Läs mer…

Ursprungsmärkning av drivmedel

2030-sekretariatet publicerar idag en debattartikel på DN Debatt om regeringens förslag på märkning på drivmedelspumpen.  2030-sekretariatet reagerar på att regeringen backar när det gäller att sätta ut drivmedlets ursprung. Branschorganisationen SPBI (Svenska Petroleum och Biodrivmedel Institutet) menar att drivmedlets ursprung är konfidentiellt enligt Bränslekvalitetsdirektivet. (Bild: Idéskiss, Gröna bilister) 2030-sekretariatet ställde frågan till EU kommissionen och Läs mer…

Miljöbästa Bil 2018 – poäng och motivering från Mattias Goldmann

Det är dags att utse Miljöbästa Bil 2018, och jag är en av jurymedlemmarna. Gröna Bilister har stått för grundurvalet och valt ut totalt 40 bilmodeller som finalister; två vätgasbilar, 18 fordonsgasbilar, en etanolbil, sju elbilar och 13 laddhybrider. Utöver kravet att vara fossiloberoende, vilket för laddhybrider definieras som att kunna köras minst fem mil Läs mer…

Grönare fritidsbåtar – snart kommer omställningen

På Sveriges största båtmässa Allt för Sjön är årets stora trender inte hållbarhet och omställning från fossilt till förnybart – att Sverige alldeles nyss antagit världens tuffaste klimatlag märks inte. Men om ett par år vänder det, och de första tecknen syns redan. De stora motorerna är i blickfånget för Allt för Sjön, där även Läs mer…

Uniti: Crowdfundad elbil från Skåne

Uniti One, den crowdfundade elbilen från Landskrona, är nu lanserad. Konceptet bygger på användarvänlighet, hållbarhet och moderna tekniska lösningar, och företaget har från start knutit till sig både stora samarbetspartners och privata intressenter, med målet att Uniti One ska börja produceras 2019. 2030-sekretariatet var med vid lanseringen och ger här sin bedömning. Lundabaserade Uniti startade Läs mer…

Clean Mobility Package II: EU-kommissionens förslag till utsläppsregler för nya bilar och 2030-sekretariatets förslag till justeringar

“Europe invented the car. And it had a good run: it modernised our economy and changed our society. But the car as we know is reaching its limits. It’s now time for Europe to re-invent it.” Miguel Arias Cañete, EU-kommissionär för klimat Förslaget från EU-kommissionen Utsläppen från nya bilar och skåpbilar måste i genomsnitt vara Läs mer…

En värld, ett Tyskland utan kol – klimathuvudstad Essen visar vägen

På klimatmötet COP23 står det klart att klimatmålen blir väldigt svåra att nå om vi inte mycket snart fasar ut kolet. Hälsoeffekterna skulle också bli mycket stora; kolet skördar 800 000 dödsoffer per år – tre gånger Bonns befolkning. Många städer, regioner och länder där kolet bryts är oroade för framtiden. Årets klimathuvudstad Essen visar Läs mer…