Nordisk elbilsbarometer – Norge toppar fortfarande

Under den stora årliga elbilskonferens Nordic EV Summit i Oslo presenterades Nordisk elbilsbarometer 2019. Barometern är framtagen genom 4800 intervjuer jämt fördelat i de nordiska länderna, genomförda i januari och februari 2019, av företaget  Opinion, Nordic Energy Reseacrh och Norska elbilsföreningen. I barometerns ställs frågan vilken typ av bil man planerar köpa under det kommande Läs mer…

Koenigsegg – tjugomiljonerkronorsbilarna visar vägen

En biltillverkare som i bästa fall gör 35 bilar i år har förstås ingen klimatpåverkan att tala om – utom som förebild för andra. Svenska Koenigsegg visar omvärlden att etanol kombinerat med eldrift är vägen både till snabbare bilar och lägre klimatpåverkan; och nu utökar de verksamheten tillsammans med NEVS. 2030:s Mattias Goldmann besöker fabriken Läs mer…

Omställning tar fart: Svensk nybilsregistrering 2018 granskad

2018 var ett turbulent år för nybilsmarknaden, präglat av bonus malus-beskattningen som infördes 1 juli, men också av långa väntetider på de laddbara bilarna och en sjunkande acceptans för dieselbilar. 2030-sekretariatet bedömer att omställningen behöver ytterligare stimulans för att transportsektorns klimatmål för år 2030 ska kunna nås. I och med införandet av bonus malus-beskattningen och Läs mer…

Portugals andra andning för elbilar

Efter att Portugal förlorade chansen att bli bäst i världen på elektromobilitet, har de nu en satsning med mer substans, mindre högtidsord och minskat personberoende. 2030-sekretariatet är i Lissabon (med tåg och elbil förstås) för att ta tempen på utvecklingen. Portugals dåvarande premiärminister José Socrates satte för tio år sen det mycket ambitiösa långsiktiga målet Läs mer…

eRoad Arlanda: Världens första elektriferade allmänna väg

Vi behöver mindre batterier, inte större. Den meningen kan provocera många i tider av att elbilarna ständigt överträffar varann med fler kWh och längre räckvidd. Men besöker man eRoad Arlanda, inser man att det kan ligga något i budskapet. Med nuvarande teknik behövs det tio gånger mer vikt för batteridrift än för att driva ett Läs mer…

Miljöbästa Bil 2018 – poäng och motivering från Mattias Goldmann

Det är dags att utse Miljöbästa Bil 2018, och jag är en av jurymedlemmarna. Gröna Bilister har stått för grundurvalet och valt ut totalt 40 bilmodeller som finalister; två vätgasbilar, 18 fordonsgasbilar, en etanolbil, sju elbilar och 13 laddhybrider. Utöver kravet att vara fossiloberoende, vilket för laddhybrider definieras som att kunna köras minst fem mil Läs mer…

Uniti: Crowdfundad elbil från Skåne

Uniti One, den crowdfundade elbilen från Landskrona, är nu lanserad. Konceptet bygger på användarvänlighet, hållbarhet och moderna tekniska lösningar, och företaget har från start knutit till sig både stora samarbetspartners och privata intressenter, med målet att Uniti One ska börja produceras 2019. 2030-sekretariatet var med vid lanseringen och ger här sin bedömning. Lundabaserade Uniti startade Läs mer…

Bonus-Malus: Detta blir effekterna

Regeringen har nu lagt fram sitt förslag till bonus-malus-beskattning av nya personbilar, lätta lastbilar och minibussar. 2030-sekretariatet analyserar förslaget. Elbilar gynnas – men det blir ingen norsk boom. Regeringen föreslår 45 000 kronor i bonus för bilar med nollutsläpp, i praktiken el- och vätgasbilar. Det är 5 000 kronor mer än dagens supermiljöbilspremie, men eftersom Läs mer…

Tankar från en Twizy

En vecka i Renaults lilla el-Twizy väcker tankar om vad som egentligen är en supermiljöbil, om stadsplanering och om smålekens betydelse. Småleken har betydelse. Varje morgon åker jag in till Stockholm, liksom tusentals andra. Bilköerna är långa och består mestadels av uppemot fem meter långa bilar med en enda person i, vanligen en man. Cyklar jag, kommer Läs mer…