Etanol finns i nästan all bensin som säljs i Sverige och var för femton år sedan symbolen för den svenska miljöbilsboomen. I dag står etanolen inför ett vägskäl: E85-bilarna blir färre, pumparna försvinner och tillverkarna har slutat sälja flexifuelbilar. Här är vad som skiljer E85, E10 och ED95, vad det kostar per mil, hur stor klimatnyttan är och hur du konverterar en bensinbil.
Det viktigaste på 30 sekunder
- Vanlig bensin 95 i Sverige är E10, med upp till 10 procent etanol. Alla bilar tillverkade från 2011 klarar den.
- E85 innehåller minst 75 procent etanol på sommaren och minst 70 procent på vintern. En bil drar ungefär 25-30 procent mer bränsle på E85 än på bensin.
- År 2025 kostade E85 i snitt 13,35 kronor litern mot 15,99 för bensin 95. Milkostnaden blev ungefär densamma.
- Etanolens klimatnytta varierar med råvaran. Snittet för E85 var 47 procent lägre utsläpp än bensin 2024, medan de bästa svenska producenterna anger över 90 procent.
Uppgifterna kontrollerades mot källorna 24 oktober 2026.
Vad är etanol?
Etanol är en alkohol med den kemiska formeln C2H5OH. Den framställs genom att socker eller stärkelse jäser, till exempel från spannmål, sockerrör eller majs. Som drivmedel blandas etanolen i bensin eller används nästan ren i bilar och bussar som är byggda för det. En liter etanol innehåller omkring två tredjedelar så mycket energi som en liter bensin, och därför drar bilen mer när den går på etanol.
E10, E85, E5 och ED95: vad är skillnaden?
| Drivmedel | Etanolhalt | Används i |
|---|---|---|
| E10 (bensin 95) | Upp till 10 % | Standardbensin sedan 1 augusti 2021. Alla bilar från 2011 och omkring 94 procent av bensinbilarna. |
| E5 | Upp till 5 % | Motorer som inte är godkända för E10, till exempel vissa mopeder, motorcyklar och äldre båtmotorer. Bensin 98 är oftast E5. |
| E85 | Minst 75 % sommar, minst 70 % vinter | Flexifuelbilar och konverterade bilar. |
| ED95 | Omkring 95 %, med tillsatser | Anpassade dieselmotorer i bussar och lastbilar, bland annat från Scania. |
Vinterkvaliteten innehåller mer bensin för att bilen ska starta i kyla. Den bensindelen är beskattad, så E85 brukar bli något dyrare under vintern. E85 följer den svenska standarden SS 155480.
Etanolbilarnas uppgång och fall
Under åren 2008-2010 var nästan var fjärde ny bil i Sverige en etanolbil. Staten gynnade miljöbilar med premier och förmåner och pumplagen tvingade större stationer att erbjuda ett förnybart drivmedel. Omkring 2009 hade drygt 1 600 stationer ett förnybart alternativ och de allra flesta sålde E85.
Sedan vände det. Elbilarna tog över som miljöval, biltillverkarna slutade utveckla flexifuelmotorer och många ägare tankade bensin i stället. SVT rapporterade 2019 att nio av tio etanolbilar tankades med bensin.
År 2025 registrerades bara 1 926 nya etanolbilar, en minskning med 52 procent från året före. Trafikanalys beskriver utvecklingen som slutet för flexifuel bland lätta fordon. En bidragande orsak är att etanolbilar som tas i trafik från 1 februari 2025 omfattas av malus i fordonsskatten.
Antalet tankställen med E85 har följt samma kurva. Drivkraft Sverige räknade med omkring 1 800 stationer 2019 och omkring 1 300 år 2025.
E85-pris: lönar det sig att tanka E85?
Etanol innehåller mindre energi per liter än bensin, så bilen går kortare sträcka per liter. Mobility Sweden räknade 2025 med att E85-bilar drar omkring 30 procent mer än sitt bensinvärde. Med årets genomsnittspriser blev milkostnaden 11,20 kronor för en E85-bil mot 11,50 kronor för en genomsnittlig bensinbil.
Prisskillnaden mellan E85 och bensin varierar med säsong och skattebeslut. Under hösten 2026 är koldioxidskatten på bensin tillfälligt sänkt, vilket minskar E85:s prisfördel. I slutet av oktober 2026 var det nationella listpriset 14,74 kronor litern för E85 och 17,49 kronor för bensin 95. Eftersom bilen drar omkring 30 procent mer på E85 motsvarar det ett bensinpris på ungefär 19,20 kronor, så just nu är bensinen billigare per mil. Räkna själv med priserna på din station.
E85 eller bensin: vad kostar milen?
Förvalda priser är de nationella listpriserna i oktober 2026. Byt till dagens priser vid din station.
Skatten på E85
Etanoldelen i E85 är befriad från energiskatt och koldioxidskatt, medan bensindelen beskattas som vanlig bensin. Skattebefrielsen för rena och höginblandade biodrivmedel bygger på ett godkännande från EU. Godkännandet från 2022 nämnde E85 uttryckligen och gällde till och med 2026. I april 2026 förlängde EU det till utgången av 2032.
Etanolen i vanlig bensin räknas däremot in i reduktionsplikten och är inte skattebefriad på samma sätt.
Hur klimatsmart är etanol?
Svaret beror på vad etanolen är gjord av och hur den har tillverkats. Enligt Energimyndighetens rapportering, sammanställd av Gröna Mobilister, gav E85 som såldes i Sverige 2024 i genomsnitt 47 procent lägre utsläpp än bensin. Mellan leverantörerna varierade det från 41 till 50 procent.
Producenter med bättre processer kommer betydligt längre. Lantmännen anger att etanolen från deras anläggning i Norrköping har över 95 procent lägre klimatpåverkan än fossil bensin. Skillnaden förklaras bland annat av energikällan i fabriken, att biprodukter tas tillvara och vilken råvara som används. Av den etanol som såldes i Sverige 2023 var 60 procent gjord av majs och 25 procent av vete, mycket av den importerad.
Kritiker lyfter att etanol av spannmål konkurrerar om åkermark som kan användas till livsmedel. När efterfrågan på grödor ökar kan ny mark tas i bruk någon annanstans, vilket kallas indirekt ändrad markanvändning. EU begränsar därför hur mycket grödbaserade biodrivmedel som får räknas mot klimatmålen.
Svensk etanol från Norrköping
Lantmännen Agroetanol på Händelö i Norrköping startade 2001 och är Nordens största etanolproducent med en kapacitet på omkring 230 000 kubikmeter per år. Råvaran är främst spannmål. Fabriken producerar även proteinfoder till djur och sedan 2023 veteprotein i en anläggning för 800 miljoner kronor. Koldioxiden från jäsningen fångas in av Linde och tas tillvara som industrigas.
En stor del av produktionen har exporterats. År 2017 gick långt över hälften av volymen utomlands.
Så konverterar du en bensinbil till etanol
Det har varit tillåtet att bygga om bensinbilar för E85 sedan 2008. Reglerna finns i Transportstyrelsens föreskrifter och ändrades senast genom TSFS 2024:81, som gäller sedan 1 maj 2025.
- Välj godkänd metod. Bilen ska ha en konverteringssats som uppfyller Transportstyrelsens krav eller klara ett avgasprov där den provas både på bensin och etanol. Utsläppen får inte bli högre än originalets kravnivå.
- Montera satsen. Konjunkturinstitutet uppskattade 2021 kostnaden för sats och montering till omkring 10 000 kronor.
- Registreringsbesiktiga bilen. Besiktningen kostade omkring 1 500 kronor och ett avgastest omkring 2 000 kronor. Ett individuellt avgasprov för en ny bilmodell kan kosta 20 000-25 000 kronor.
- Kontrollera registreringen. Efter godkänd besiktning registreras bilen för både bensin och etanol.
Kontrollera skatten innan du bygger om. En konverterad bil behåller sitt koldioxidvärde och en bil som blir etanolbil efter 1 februari 2025 omfattas av samma malusregler som bensinbilar.
Vanliga frågor
Kan man tanka E85 i en vanlig bensinbil?
Nej. En bensinbil som inte är byggd eller konverterad för etanol kan få startproblem och skador på bränslesystemet.
Klarar min bil E10?
Alla bilar tillverkade från 2011 klarar E10. Bland äldre bilar gör de flesta det också. Tvekar du, tanka bensin 98, som oftast är E5.
Hur mycket mer drar bilen på E85?
Omkring 25-30 procent mer räknat i liter.
Säljs nya etanolbilar fortfarande?
Knappt. Under 2025 registrerades 1 926 nya etanolbilar i hela Sverige.
Källor
- Tankaidag: nationellt listpris för E85
- Tankaidag: nationellt listpris för bensin 95
- Transportstyrelsen: E10
- Drivkraft Sverige: frågor och svar om E10
- Trafikanalys: Fordonsåret 2025
- Drivkraft Sverige: omställningsbarometern juni 2025
- Energimyndigheten: övervakningsrapport skattebefrielse 2024
- Regeringen: skattebefrielsen förlängs till 2032
- Gröna Mobilister: Drivmedelsfakta 2025
- Lantmännen: Agroetanol och veteproteinanläggningen
- Transportstyrelsen: TSFS 2024:81
- Konjunkturinstitutet: efterkonvertering av personbilar
- SVT: etanolens uppgång och fall
